Νέος επαναστατικός εξοπλισμός: 10 drones και AI ενώνουν δυνάμεις με την αστυνομία για την Αττική
Η κυκλοφορία στην Αττική εισέρχεται σε μια νέα εποχή με την υλοποίηση του «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.», της νέας πρωτοβουλίας της Ελληνικής Αστυνομίας, που θα είναι σε λειτουργία από 1η Σεπτεμβρίου. Η ομάδα αυτή, με την ονομασία Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης, ενσωματώνεται στο σύστημα «Traffic Commander», επιδιώκοντας να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και άμεση εικόνα της κίνησης στην περιοχή.
Η προσέγγιση στο κυκλοφοριακό ζήτημα αλλάζει ριζικά: αντί να θεωρούνται μεμονωμένα περιστατικά, οι τροχαίες παραβάσεις, οι ακινητοποιήσεις οχημάτων και οι μικρές βλάβες θα εξετάζονται ως πιθανές αιτίες για τη δημιουργία πιο εκτεταμένων κυκλοφοριακών προβλημάτων. Στο επιχειρησιακό κέντρο της ΕΛ.ΑΣ., στον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας στη ΓΑΔΑ, συγκεντρώνονται πληροφορίες από 24 πηγές.
Ανάμεσα στις πηγές αυτές περιλαμβάνονται 235 κάμερες κυκλοφορίας, στοιχεία για τροχαία συμβάντα, τρέχοντα έργα, καιρικές συνθήκες, δεδομένα από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και αναφορές από αστυνομικούς στον δρόμο. Ο τομέας επιτήρησης ενισχύεται περαιτέρω με τη συμβολή 10 drones, τα οποία μεταδίδουν ζωντανές εικόνες στο επιχειρησιακό κέντρο, παρέχοντας στους αξιωματικούς άμεσες πληροφορίες για τα σημεία συμφόρησης. Η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται για την επεξεργασία των δεδομένων και τον εντοπισμό περιοχών που απαιτούν άμεση παρέμβαση.
Όταν προκύπτει ένα περιστατικό που επηρεάζει την κυκλοφορία, οι μοτοσικλετιστές της ομάδας μπορούν να κατευθυνθούν άμεσα στο σημείο. Η δράση τους δεν περιορίζεται απλώς στην καταγραφή, καθώς δύνανται να ρυθμίζουν την κυκλοφορία και να ελέγχουν σηματοδότες, ώστε η ροή των οχημάτων να αποκαθίσταται το ταχύτερο δυνατό.
Μέσω αυτού του μηχανισμού, επιδιώκεται η μείωση του φαινομένου «ντόμινο», όπου μια τροχαία ή μια ακινητοποίηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρές καθυστερήσεις σε γειτονικές οδούς.
Οι δρόμοι που βρίσκονται στο «ραντάρ»
Οι κύριοι δρόμοι της Αττικής, οι οποίοι συχνά υφίστανται σημαντικές καθυστερήσεις, θα αποτελέσουν το επίκεντρο της παρακολούθησης. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται σε αρτηρίες όπως η Λεωφόρος Κηφισίας, η Λεωφόρος Συγγρού, η Βασιλίσσης Σοφίας, η Λεωφόρος Αλεξάνδρας, η Αρδηττού, η Βουλιαγμένης, η Ποσειδώνος, η Λεωφόρος Αθηνών, η Λεωφόρος Σχιστού και η Λεωφόρος Μεσογείων, οι οποίες είναι κρίσιμες για την κυκλοφορία.
Αξιοσημείωτο είναι ότι καθημερινά περισσότεροι από 138 αστυνομικοί συμμετέχουν ενεργά στη λειτουργία του νέου μηχανισμού, τόσο στο επιχειρησιακό κέντρο όσο και στους δρόμους. Το σχέδιο αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς πάνω από 700.000 οχήματα καθημερινά εισέρχονται στο κέντρο της Αθήνας και το οδικό δίκτυο της Αττικής ξεπερνά τα 1.600 χιλιόμετρα.
Αναμένοντας τη πλήρη εφαρμογή του συστήματος, εκτιμάται ότι θα μπορεί να διαχειρίζεται περίπου 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως. Ο στόχος είναι η βελτίωση της κυκλοφορίας και η ταχύτερη απο restoration της ομαλής ροής των οχημάτων.
Σύμφωνα με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, η πλήρης ανάπτυξη του συστήματος θα μπορούσε να επιφέρει βελτίωση της κυκλοφορίας έως και 25% στο μέλλον. Η πραγματική δοκιμασία για τον μηχανισμό θα πραγματοποιηθεί με την επιστροφή της Αττικής σε κανονικούς ρυθμούς, ειδικά με την επαναλειτουργία των σχολείων, όταν η κυκλοφοριακή πίεση αυξάνεται σημαντικά.
