Βιομηχανικά Απόβλητα στον Κηφισό: Σαφές Στρατηγικό Σχέδιο των Αρχών για τα Βυτιοφόρα από το Καλοκαίρι
Από την πλευρά της, η μπισκοτοβιομηχανία αναφέρει πως «το συγκεκριμένο όχημα δεν ανήκει στον ιδιόκτητο στόλο της Εταιρείας. Ανήκει σε τρίτη εταιρεία, η οποία έχει αναλάβει συμβατικά τη συλλογή και μεταφορά λυμάτων από το εργοστάσιο της».
Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή η πρακτική δεν φαίνεται να είναι μεμονωμένη. Οι Αρχές παρακολουθούσαν τις δραστηριότητες από τους θερινούς μήνες, και οι κινήσεις έγιναν πιο έντονες από τον Σεπτέμβριο. Κεντρικό στοιχείο της έρευνας είναι τα παραστατικά που σχετίζονται με την παραλαβή, μεταφορά και τελική παράδοση των αποβλήτων. Αυτά θα καθορίσουν αν τα απορρίμματα είχαν δηλωθεί για νόμιμη επεξεργασία και σε ποιο στάδιο της διαδικασίας η διαδρομή τους άλλαξε, ή αν πρόκειται για συστηματική απόθεση σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία.
Το βυτιοφόρο μεταφέρθηκε στην ΕΥΔΑΠ ώστε το φορτίο του να παραδοθεί για την προβλεπόμενη διαχείριση, προκειμένου να αποφευχθεί η ρύπανση του Κηφισού.
Η αστυνομική επιχείρηση και το σημείο «καβάτζα»
Οι αστυνομικές δυνάμεις, έχοντας πληροφορίες σχετικά με το οικολογικό έγκλημα, είχαν θέσει υπό παρακολούθηση δύο βυτιοφόρα που σταθμεύαν στο βενζινάδικο. Τα οχήματα φέρεται να συνδέουν σωλήνα στο φρεάτιο και να αδειάζουν εκεί τα απόβλητα, αποκρύπτοντας την ενέργεια με την στάθμευση αυτοκινήτων.
Αυτό το σημείο φέρεται ότι χρησιμοποιούνταν ως «καβάτζα». Με την πρόφαση της στάθμευσης, οι εμπλεκόμενοι συνδέονταν στο φρεάτιο και αδειάζαν το περιεχόμενο του βυτιοφόρου. Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα βυτιοφόρα παρέλαβαν απόβλητα όχι μόνο από την μπισκοτοβιομηχανία Παπαδόπουλου, αλλά και από το νοσοκομείο Αττικόν.
Πριν την αστυνομική έφοδο στο βενζινάδικο, ένα από τα βυτιοφόρα είχε παραλάβει έναν μεγάλο όγκο αποβλήτων και επιχείρησε να τα αδειάσει στο φρεάτιο. Λίγο πριν ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, οι αστυνομικοί αντέδρασαν και ένα δείγμα ελήφθη για ανάλυση. Η ανάλυση αποκάλυψε ότι επρόκειτο για βιομηχανικά απόβλητα υψηλής οξύτητας.
Σύμφωνα με την ΕΥΔΑΠ, το φρεάτιο είχε συνδεθεί με τον αγωγό ομβρίων, γεγονός που σημαίνει ότι τα απόβλητα κατέληξαν στον Κηφισό και στη συνέχεια στη θάλασσα.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία, οι εταιρείες διαχείρισης υγρών αποβλήτων είναι υπεύθυνες για την προεπεξεργασία και την παρακολούθηση των αποβλήτων καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής τους.
Κατά πληροφορίες που δημοσίευσε το protothema.gr, το βυτιοφόρο της Καρατζάς που παρέλαβε τα απόβλητα από την βιομηχανική μονάδα Παπαδόπουλου εντοπίστηκε ύστερα από έρευνα κοντά σε χώρο στάθμευσης που φιλοξενούσε παλαιότερα πλυντήριο αυτοκινήτων. Στον αύλειο χώρο διέθεταν φρεάτια για τα απόνερα του πλυντηρίου και τα ομβριαία ύδατα.
Το φορτίο της ημέρας της επιχείρησης υπολογίζεται σε περίπου 16 κυβικά μέτρα και προέρχεται από την παραγωγική μονάδα της βιομηχανίας στην Ιερά Οδό.
Υψηλή οξύτητα και ανεπεξέργαστο φορτίο
Αρχικές μετρήσεις και αναλύσεις δείχνουν ότι το φορτίο είχε pH 4,8, υποδεικνύοντας υψηλή οξύτητα. Αναμένονται οριστικά αποτελέσματα από τις εργαστηριακές αναλύσεις, αλλά τα πρώτα ευρήματα δείχνουν ότι πρόκειται για ανεπεξέργαστο υγρό βιομηχανικό απόβλητο.
Αυτό το φορτίο δεν χαρακτηρίζεται ως τοξικό, ωστόσο η υψηλή οξύτητα αποκλείει τη δυνατότητα ανεξέλεγκτης απόρριψης σε φρεάτια ή δίκτυα ομβρίων. Για να μπορέσει να διαχειριστεί νομίως από την ΕΥΔΑΠ, θα έπρεπε να έχει προχωρήσει σε κατάλληλη επεξεργασία και εξουδετέρωση, ώστε να πληροί τα αποδεκτά όρια.
Η ΕΥΔΑΠ δέχεται βιομηχανικά απόβλητα μόνο με προϋποθέσεις, αν είναι επεξεργασμένα από την εταιρεία που τα παράγει και διαθέτουν τα απαραίτητα πιστοποιητικά ανάλυσης. Μετά την παραλαβή τους, αυτά μέσω του δικτύου οδηγούνται στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας της Ψυττάλειας.
Ωστόσο, ο έλεγχος αποκάλυψε ότι το φρεάτιο ήταν συνδεδεμένο με το δίκτυο των όμβριων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την επιβάρυνση του ποταμού Κηφισό και εν τέλει του θαλάσσιου οικοσυστήματος.
Οι κίνδυνοι στην παρακηφίσια ζώνη
Η υπόθεση αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα στην παρακηφίσια ζώνη, όπου υπάρχουν πολλοί χώροι στάθμευσης βυτιοφόρων και χώρων για βαρέα οχήματα, με φρεάτια συνδεδεμένα με το δίκτυο ομβρίων. Καταγγελίες υποδεικνύουν ότι ορισμένα από αυτά τα σημεία διενεργούν παράνομες αποβολές, ιδίως μετά τις βροχοπτώσεις, όταν η αυξημένη ροή του Κηφισού θεωρείται ότι μπορεί πιο γρήγορα να «σβήσει» τα ίχνη της ρύπανσης.
Απάντηση της εταιρείας Ε.Ι. Παπαδόπουλος Α.Ε.
«Σχετικά με πρόσφατα δημοσιεύματα για βυτιοφόρο που φέρεται να συμμετείχε σε παράνομη απόρριψη αποβλήτων, η Ε.Ι. Παπαδόπουλος Α.Ε. τονίζει τα εξής:
Το συγκεκριμένο όχημα δεν ανήκει στον ιδιόκτητο στόλο της Εταιρείας. Ανήκει σε τρίτη επιχείρηση που έχει αναλάβει συμβατικά τη συλλογή και μεταφορά λυμάτων από το εργοστάσιο της Ε.Ι. Παπαδόπουλος Α.Ε. στον Ταύρο προς το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων (ΚΕΛ) στη Μεταμόρφωση. Αυτή η εταιρεία υποχρεούται να τηρεί όλα τα προβλεπόμενα περιβαλλοντικά και κανονιστικά πρότυπα.
Η Ε.Ι. Παπαδόπουλος Α.Ε. αντιμετωπίζει την κατηγορία με σοβαρότητα και προγραμματίζει όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την πλήρη και άμεση διερεύνηση του ζητήματος, επιφυλασσόμενη για την άσκηση κάθε νόμιμου δικαιώματός της. Είμαστε επίσης στη διάθεση των αρμόδιων Αρχών για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση ζητηθεί.»
Το protothema.gr επικοινώνησε και με την εταιρεία Καρατζάς, αλλά δεν ήταν διαθέσιμος εκπρόσωπος για δήλωση.
Δείτε φωτογραφίες:
